Die Verantwortlichen des National Corvette Museum planen vorläufig, einen Teil des riesigen Erdlochs, in dem im Februar acht historische Corvettes verschluckt wurden, intakt zu halten.
Im Februar brachten wir Ihnen Neuigkeiten, die jeden eingefleischten Chevrolet Corvette-Fan im ganzen Land erschauern ließen – nämlich die Nachricht, dass sich ausgerechnet im Boden des Skydome-Ausstellungsraums des National Corvette Museum in Bowling Green, Kentucky, ein riesiges Erdloch gebildet hatte. Nun hat E3 Spark Plugs erfahren, dass das klaffende Loch, das acht historische Fahrzeuge verschluckte, selbst Teil der Dauerausstellung des Museums werden könnte.
Als die Bewegungssensoren des Museums am 12. Februar um genau 5:44 Uhr morgens verrückt spielten, reagierte die Feuerwehr von Bowling Green schnell, nur um ein klaffendes Loch zu finden, das schätzungsweise 40 Fuß breit und bis zu 30 Fuß tief war. Auf dem Boden lag eine Masse aus Metall, die für jeden klassischen amerikanischen Autofan beunruhigend war – die verbogenen Überreste von acht historischen Corvettes, darunter:
- Ein 1993er ZR-1 Spyder als Leihgabe von General Motors
- Ein 2009er ZR1 „Blue Devil“ als Leihgabe von General Motors
- Eine schwarze Corvette von 1962
- Ein PPG Pace Car von 1984
- Die weiße 1-millionste Corvette von 1992
- Die rubinrote Corvette zum 40. Jubiläum von 1993
- Eine Mallett Hammer Z06 Corvette aus dem Jahr 2001
- Die 1,5-millionste weiße Corvette von 2009
In den darauffolgenden Wochen arbeiteten Teams aus Bauingenieuren, Bauunternehmern, Bergungsspezialisten und dergleichen gemeinsam an einer gewaltigen Aktion, um die Autos Stück für Stück zu bergen. Doch es sollte ganze zwei Monate dauern, bis das letzte der acht Autos, der Mallett Hammer Z06 von 2011, auftauchte. Der genaue Verbleib des mit Abstand am schlimmsten beschädigten Autos war erst Tage vor seiner Bergung aus dem Loch am 9. April herausgefunden worden. Es wurde verkehrt herum gefunden und sah laut Spender Kevin Helmintoller aus Land O' Lakes, Florida, der die Bergung miterlebte, „aus wie ein Stück Alufolie … und darin war ein Überrollkäfig! Dagegen sehen alle anderen Autos aus, als wären sie brandneu.“
Die Autos wurden sofort für eine Great-8-Ausstellung zusammengebaut, die während der Veranstaltung zum 20. Jubiläum des Museums vom 27. bis 30. August zu sehen sein wird. In der Zwischenzeit konzentrierten sich die Museumsbeamten zunächst auf die Reparatur- und Restaurierungsarbeiten der Räumlichkeiten. Doch dann teilten die Finanzleute der Organisation ein paar interessante Zahlen mit: eine 59-prozentige Steigerung der Besucherzahlen von März bis 23. Juni 2014 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2013; 71 Prozent mehr Eintrittsgelder; 58 Prozent mehr Umsatz im Corvette Store; 46 Prozent mehr Umsatz im Corvette Café; und 72 Prozent mehr Mitglieder, was insgesamt eine Steigerung der Gesamteinnahmen um 65 Prozent bedeutet.
Offensichtlich war das Erdloch selbst eine Attraktion, und vielleicht nicht nur aus Neugier, sondern auch als geschichtsträchtige Angelegenheit. Nach einer Reihe von Besprechungen, Machbarkeitsstudien und Schätzungen haben die Museumsbeamten vorläufig beschlossen, einen Teil des Erdlochs an Ort und Stelle zu belassen. Natürlich sind noch weitere Studien erforderlich, darunter mehrere, um festzustellen, wie sich das weitere Vorhandensein des Erdlochs auf die Luftfeuchtigkeit im Ausstellungsraum und möglicherweise auf andere dort ausgestellte Autos auswirken könnte.
Was denken Sie, Fans von E3 Spark Plugs ? Wäre es gut, das Erdloch zu reparieren? Oder ist es ein neuer Teil der Corvette-Geschichte, der bewahrt werden sollte? Posten Sie Ihre Gedanken auf der Facebook-Fanseite von E3 Spark Plugs .
