Nicht ganz, aber diese Aussage muss mit einem großen Asterisk versehen werden. In den letzten Jahren haben sich die Verbraucherbeschwerden über schlecht laufende Motoren und träge Motoren, die nicht richtig im Leerlauf laufen, vermehrt. Die meisten Autofahrer assoziieren das Stottern und Stottern eines Motors natürlich mit Zündproblemen. Tatsächlich aber tanken Autofahrer heutzutage Benzin, das eine verkürzte Haltbarkeit hat. Seit der Unterzeichnung des Renewable Fuel Standard Program im September 2006 enthält der Großteil des an Tankstellen gezapften Kraftstoffs etwa 10 % Ethanol und wird oft als E10-Benzin bezeichnet. Das Problem ist, dass Ethanol nicht der stabilste Sauerstoffbildner ist, insbesondere in subtropischen oder tropischen Klimazonen.
Ethanol, ein alternativer Kraftstoff auf Maisbasis, hat Vor- und Nachteile.
Ethanol ist ein Alkohol und trennt sich in relativ kurzer Zeit von Benzin (Phasentrennung genannt). Dabei zieht der Alkohol Wassermoleküle an und Benzin in Tanks, Benzinkanistern oder Ihrem Auto kann verdünnt werden. Da sich der verunreinigte Kraftstoff mit der gleichen Menge Luft vermischt wie zuvor, muss Ihr Motor unter mageren Bedingungen laufen. Magerbetrieb bedeutet höhere Betriebstemperaturen, was zu einem erhöhten Verschleiß der Zündkerzen Ihres Autos führen kann. Darüber hinaus hat der verdünnte Kraftstoff eine reduzierte Oktanzahl, die dazu führen kann, dass Ihr Motor aufgrund von Vorbestimmung „klopft“. Einige häufige Motorprobleme im Zusammenhang mit E10-Benzin sind:
- Mangelnde Leistung
- Stromausfall
- Schwer zu starten
- Will nicht untätig bleiben
- Zögert beim Beschleunigen
- Abwürgen bei langsamer Geschwindigkeit
Positiv ist anzumerken, dass Ethanol eine führende Alternative zu fossilen Brennstoffen ist und als „grüne Alternative“ gilt. Vor Mitte der 1970er Jahre enthielt das meiste Benzin Blei, das durch ein anderes Sauerstoffmittel namens MTBE (oder Methyl-Tertiär-Butyl-Ether) ersetzt wurde. Obwohl Sauerstoffmittel die Kohlenmonoxidemissionen von Automotoren reduzieren, wurde MTBE später als Grundwasserverunreinigung untersucht. Über 150 Jahre, nachdem Ethanol erstmals zum Antrieb eines Motors verwendet wurde, war der Kraftstoffzusatz auf Getreide- oder Zuckerrohrbasis also wieder da.
Wenn Ihr Motor nicht mehr so gut läuft wie früher oder Sie einen Rückgang des Benzinverbrauchs feststellen, ist es vielleicht an der Zeit, neue E3-Autozündkerzen einzubauen. Unsere patentierte DiamondFire-Technologie sorgt nachweislich für einen saubereren, gründlicheren Verbrennungszyklus eines Motors. Nach umfangreichen Tests berichtete die Environmental Protection Agency (EPA), dass die „… Technologie von E3 klare Vorteile bei der Kontrolle der HC- und CO-Emissionen bietet und gleichzeitig Leistung und Kraftstoffverbrauch verbessert.“ Außerdem ist E3 die EINZIGE Autozündkerze, die in den Bestimmungen der EPA als „zusätzliches Emissionskontrollgerät“ aufgeführt ist.
