Nashville, TN, (15. Mai 2018) … Eine der derzeit aufregendsten Klassen im NHRA Drag Racing ist die Pro Mod Series, die jetzt in ihrer ersten Saison ist und von E3 Spark Plugs gesponsert wird. Die 2018 E3 Spark Plugs NHRA Pro Mod Drag Racing Series, präsentiert von J&A Service, ist die einzige, bei der mehrere Automarken, Konstrukteure und Motoren unter gleichen Bedingungen gegeneinander antreten können. Diese Kombination zieht nun immer mehr Fans in jede Stadt, in der Pro Mod bei der NHRA Rennen fährt. Die Saison 2018 entwickelt sich erneut zu einer Saison voller Spannung, da die Nummer 1 von dem 16. Qualifikanten nur knapp Hundertstelsekunden trennt , wobei pro Event über 30 Autos antreten.
Einer der teilnehmenden Rennfahrer ist Steve Jackson aus Augusta, Georgia. Steve begann 1994 mit dem Rennsport, in einem S-10-Truck mit einem Small Block Chevy. Jackson sagt, er sei schon in jungen Jahren mit dem Drag Racing in Berührung gekommen. „Mein Vater hatte einen 1967er Camaro mit einem Big Block Chevy. Damals war Lachgas in Straßenautos tabu, also versteckte er die Flasche im Kofferraum und platzierte den Aktivierungsknopf am Schalthebel. Wir fuhren mit dem Auto Donnerstagabends auf unserer lokalen Dragster-Rennstrecke in Jackson, South Carolina, und dann samstags und sonntags in Hephzibah und Augusta, Georgia, Straßenrennen um Geld.“
Jackson baute sein erstes Fahrzeug im Alter von 17 Jahren. Er sagt, er schlich sich am Donnerstagabend nach Jackson, SC, und holte den gesamten Auspuff unter seinem Truck heraus, zog Slicks drauf und „riss ihn in Grund und Boden“. Er behauptete , er blieb die ganze Nacht auf der Rennstrecke, um ihn zu reparieren, damit er am nächsten Morgen zur Schule fahren konnte. Mit Anfang 20 baute Jackson größere und bessere Motoren, sagt er. „Ich fuhr widerwillig am Mittwochabend Rennen in Darlington, SC, am Donnerstagabend in Jackson, SC, am Freitag in Orangeburg, SC, reparierte den Truck am Samstag und fuhr am Sonntagabend Rennen in Dorchester, SC.“
Jackson fuhr jahrelang hauptsächlich Rennen mit kleinen Reifen und Drag-Radial-Reifen. Als er mit Grudge-Rennen anfing, wechselte er zu Radial-Rennen und Super Street. Jackson behauptet jedoch, dass „Pro Mod schon immer mein Traum war“.
Nachdem dieser Traum wahr geworden ist, beherrscht Jackson nun die Geschwindigkeit seiner beiden Autos der Real Pro Mod-Serie: einen 2017er Camaro Pro Mod mit einem Jerry-Bickel-Chassis und einem BAE 521 Supercharged Hemi Engine und einen ebenso beeindruckenden 2015er Camaro Pro Mod mit einem Rick-Jones-Chassis und einem BAE 521 Supercharged Hemi Engine. Jackson behauptet zwar, er fahre derzeit mit einem Kompressor, sagt aber: „Ich habe alles Mögliche getunt. Ich bin auch Pro Nitrous gefahren. Ich besitze jetzt ein Turboauto, aber Turbos sind doof.“
Jacksons Trophäensammlung ist mit zahlreichen Auszeichnungen gefüllt, darunter:
* ORSCA-Weltmeisterschaft
* PURS-Weltmeisterschaft
* Super Street-Weltmeisterschaft der Arabian Drag Racing League
* ADRL Pro Nitrous Weltmeisterschaft
* Arabian Pro Series Weltmeisterschaft
* Bahrain Drag Racing Weltmeisterschaft
* Drag Radial-Rekordhalter: 14 Mal.
Jacksons NHRA-Saison 2017 umfasst 4 Finals, in denen er zwei Rennen gewann, Dritter in der Punktewertung wurde und zum Rookie des Jahres ernannt wurde. Jackson plant, 2018 an der gesamten NHRA-Serie mit 12 Rennen teilzunehmen. Außerdem hat er für dieses Jahr die World Series of Pro Mod in Denver, Radial vs. the World und die Bahrain Drag Racing Championship im Visier. Jackson behauptet, seine Höchstgeschwindigkeit im ¼ = 5,707@ 252 MPH und einen 1/8-Meilen-Rennen von 3,640@202 MPH zu erreichen.
Von all der Zeit, die er auf der Rennstrecke verbrachte, erinnert sich Jackson an seine liebste persönliche Erinnerung: „Nach einer schweren Niederlage mit meiner Tochter auf meinem Roller durch die Boxen zu fahren. Als Rennfahrer lassen wir uns manchmal zu sehr von dem ablenken, was wir tun. Ein Sechsjähriger wird dir die Wahrheit sagen. Und dich daran erinnern, es das nächste Mal besser zu machen.“
Wenn man Jackson nach seinem Lieblingshelden aus dem Motorsport fragt, wird er sagen, dass er sich nicht für einen entscheiden kann. Er beschränkt seine Favoriten jedoch auf John Force, Todd Tutterow und Scotty Cannon. Jackson sagt: „Sie sagen, was sie denken. Sie akzeptieren kein Nein als Antwort. Sie machen es auf ihre Art. Und sie werden Ihnen mächtig in den Hintern treten.“
In seinen eigenen Autos und Lastwagen verwendet Jackson E3-Zündkerzen, um auf der Straße voranzukommen, während er viele andere verwendet, um auf der Rennstrecke voranzukommen, darunter KTR, SEI, Bahrain 1, Strange Engineering, Lucas Oil, VP Racing Fuels, Diamond Pistons, Trend, BAE, Jeremy Everist, Chuck Ford Superchargers, RSG, Mickey Thompson, Menscer Motorsports, XRP, Eastern Atlantic Underground, Neal Chance Racing Converters, RJ Race Cars, Quartermax, PRS, Jeff Sitton, Phil Shuler, Jack Barbee, Mark Savage, Billy Stocklin, Mike Hawkins, E Ray Bryant, Tracy Teasley und Robbie Lowry, Matt Walden und Bell Groves Jr.
All diese Autos kommen etwa 40 Wochen im Jahr zum Einsatz. Jackson sagt: „Ich fahre immer Rennen. Ich fahre Rennen – aber wenn ich mal einen freien Tag habe, dann sitze ich in meinem Boot und mache Wakesurfen oder Wakeboarden.“ Und nur als lustige Info, die viele vielleicht nicht kennen: Alle Rennautos von Jackson haben die Nummer 949. „Das war meine Mitarbeiternummer, als ich in einem Autohaus gearbeitet habe. Ich erinnere mich noch an meinen letzten Arbeitstag in dem Autohaus. Mein Serviceleiter und mehrere meiner Kollegen sagten mir, dass ich in weniger als sechs Monaten wieder um meinen Job betteln würde. Ich benutze die 949, um mich daran zu erinnern, nie zu vergessen, woher ich komme.“
Steve Jackson hat im Laufe der Jahre eine beeindruckende Karriere aufgebaut und sagt, dass er von dem Weg, den er zurückgelegt hat, überwältigt ist. Jackson sagt: „Es ist erstaunlich für mich, wie viel Glück ich habe. Ich wache jeden Morgen auf und verfolge meinen Traum. Lassen Sie sich niemals von jemandem sagen, dass Ihre Leidenschaft albern ist. Mir wurde hunderte Male gesagt, ich solle mir einen richtigen Job suchen. Ich habe Top Fuel im Visier und früher oder später werde ich dort ankommen. Das Leben ist eine fantastische Reise. Halten Sie durch!!!“
Genau wie Steve Jackson schätzt E3 die Unterstützung der Rennfahrer/Teams/Teilnehmer, die in der E3 Spark Plug Pro Mod-Klasse der NHRA antreten, und wir freuen uns auf die Saison 2018. „Rob Fisher, Motorsportdirektor von E3, sagt: „Wir sind allen in diesem Sport und allen auf den Tribünen sehr dankbar!“
Weitere Informationen zu E3-Zündkerzen und Hochleistungszündungsprodukten finden Sie unter www.e3sparkplugs.com . Für die aktuellsten Unternehmens- und Produktneuigkeiten folgen Sie E3 auf Facebook , Twitter , Google + , Instagram oder abonnieren Sie den E3- YouTube -Kanal.
ÜBER E3
E3 ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der Hochleistungszündkerzen und Zündsysteme für Drag Racing, Offroad, neuere Modelle, Street Rods und Muscle Cars, Tuner, Sportwagen, Marine, Rasen- und Gartenbau sowie Powersports anbietet. E3-Zündkerzen sind das Produkt jahrelanger Grundlagenforschung im Bereich Verbrennung. Die einzigartige, patentierte Elektrodenkonfiguration der neuen E3-Zündkerzen erhöht den Verbrennungsdruck, der bei jedem Arbeitstakt eines Motors erzeugt wird, was zu einer deutlichen Leistungssteigerung, Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung bei Benzinmotoren führt.
