Die kürzlich erfolgte Neuasphaltierung des Daytona International Speedway sorgt für ein schnelleres, reibungsloseres und spannenderes Daytona 500. Foto: International Speedway Corp.
Das Daytona 500 an diesem Sonntag verspricht ein spannenderes Rennen als je zuvor, wenn man die Test-/Übungsrunden und das Budweiser Shootout vom letzten Samstag als Indikator nimmt. E3 Spark Plugs freut sich darauf, die Teilnehmer des prestigeträchtigsten Rennsportevents des Landes auf dem neu asphaltierten Daytona International Speedway gegeneinander antreten zu sehen. Das Daytona 500, auch „The Great American Race“ genannt, bietet das höchste Gesamtpreisgeld (über 18 Millionen US-Dollar) aller Motorsportevents in den USA und erfreut sich jedes Jahr eines ausverkauften Publikums. In diesem Jahr kommen die Spannung und der Nervenkitzel noch schneller.
Letztes Jahr verursachte ein Schlagloch zwei größere Rennunterbrechungen von insgesamt 2,5 Stunden, was einen Massenexodus von Fans und Fernsehzuschauern auslöste und die Rennstrecke dazu veranlasste, die Pläne zur Neuasphaltierung der 2,5 Meilen langen Strecke zu beschleunigen. Die 1959 eröffnete und zuletzt 1978 neu asphaltierte Strecke hatte den sengenden Sommern Floridas, dem rauen Sand und der Seeluft genug zugesetzt. Die Arbeiten begannen weniger als 12 Stunden, nachdem Kevin Harvick am 4. Juli das Coke Zero 400 gewonnen hatte. Innerhalb von fünf Monaten rissen Arbeiter die gesamte Strecke auf und ersetzten sie Schicht für Schicht, wobei 50.000 Tonnen Asphalt verwendet wurden. Am 15. Dezember war die neue Strecke für einen Goodyear-Reifentest mit 18 Fahrern bereit.
Test- und Übungsrunden waren schon aufregend genug. Aber das Budweiser Shootout am Samstagabend, das Kurt Busch gewann, bewies, dass die neue Strecke alles verändern würde. Die Geschwindigkeiten erreichten 207 Meilen pro Stunde, die Fahrer teilten sich in Zweiergruppen auf und das 75-Runden-Rennen brachte 28 Führungswechsel mit sich, ein Rekord. Höhere Geschwindigkeiten, weniger Bremseneinsatz, bessere Bodenhaftung und weniger abgenutzte Reifen bedeuten mehr Konkurrenten über längere Zeiträume im Rennen. Für die Fahrer ist es jetzt noch härter geworden.
„Das ist eher ein Schachspiel“, sagte Jeff Burton den Reportern. „Es wird darum gehen: ‚Wann werde ich aggressiv, wann nicht?‘ Auf der alten Strecke hat das Auto oft bestimmt, wann man fahren konnte und wann nicht. Dieses Mal wird es davon abhängen, wie viele Runden noch übrig sind.“
E3 Spark Plugs wünscht allen Teilnehmern des Daytona 500 viel Glück an diesem Wochenende. Und wenn Sie Ihre eigene Leistung auf der Rennstrecke oder auf der Straße steigern möchten, holen Sie sich einen Satz E3-Autozündkerzen oder LKW-Zündkerzen . Wir sehen uns in Daytona!
