Bei jedem Concours d'Elegance liegt der Fokus auf den wunderschönen antiken und klassischen Autos, die dort ausgestellt werden. Doch bei der Veranstaltung in dieser Woche auf Amelia Island in Florida gibt es noch weitere Hingucker: 11 historische Motorsporttrophäen und natürlich die fantastischen Autos, mit denen sie im Laufe eines Jahrhunderts im Rennsport gewonnen wurden.
Beeindruckend sind sicherlich die Borg-Warner-Trophäe vom Indianapolis 500 von 1970 und die selten gesehene Maurice G. Bauer-Trophäe, ein Symbol für den Sieg beim legendären Cannonball Run – „symbolisch“ genannt, weil sie nie vergeben wurde.
Das Herzstück der Ausstellung ist jedoch die imposante, über zwei Meter hohe Wheeler-Schebler-Trophäe aus Sterlingsilber, die vom berühmten New Yorker Luxusschmuck- und Spezialdesigner Tiffany & Co. entworfen wurde. Die Trophäe wurde erstmals im Jahr 1909 verliehen, dem Eröffnungsjahr des Speedway. Die letzte Trophäe wurde Harry Hartz überreicht, dem Besitzer des Wagens, der beim Indy 500 im Jahr 1932 die 400-Meilen-Marke erreichte und in Führung lag. Hartz spendete sie dem Indianapolis Speedway Museum.
„Diese Trophäen und die Autos, die sie gewonnen haben, auf Amelias Concours-Feld zu haben, bringt den wahren Geist des Rennsports nach Hause“, sagte Bill Warner, Gründer und Vorsitzender des Amelia Island Concours d'Elegance. „Es bringt unsere lange Rennsportgeschichte und unser Erbe klar zum Ausdruck.“
Zu Amelias „Trophy Cars“-Ausstellung gehören:
- Die Borg-Warner-Trophäe – Indianapolis 500, Indy 500-Gewinner von 1970, PJ Colt Nr. 2
- Die Wheeler Schebler Trophy – Indianapolis Motor Speedway, 1909 Buick „Old #10“
- Die Harley J. Earl Daytona 500 Perpetual Trophy - Richard Petty Plymouth
- Die 24-Stunden-Trophäe von Le Mans (1965) – Ferrari 250 LM NART, Ferraris letzter Sieger der 24 Stunden von Le Mans
- Die 24-Stunden-Trophäe von Le Mans (1949) – Ferrari 166MM
- Die Stevens Trophy – Indianapolis Motor Speedway, Geschwindigkeitsrekordauto Cord 810, 1937
- Das Rennen zweier Welten – Monza, Italien, Watson/Offenhauser „Roadster“
- 1957 Vanderbilt Cup - ALCO „Black Beast“ (der einzige zweifache Vanderbilt Cup-Gewinner) 1908 und ’09
- Die Maurice G. Bauer Trophäe (Cannonball Run) -1973 246 Dino
- Die französische GP-Trophäe von 1914 – Mercedes GP
- Alec Ulmann Trophy (Sebring)-1954 OSCA MT-4
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