Eine fahrerlose Zukunft verspricht zwar viel Sicherheit, Komfort und Stauentlastung, aber die Geschwindigkeit, mit der autonomes Fahren Realität wird, hängt möglicherweise von der Kompatibilität der Hightech-Fahrzeuge mit den Straßen Ihres Staates ab. Schließlich sind derzeit über 500 Milliarden Dollar für die Sanierung der bestehenden Straßen- und Brückeninfrastruktur unseres Landes nötig. Darüber hinaus vertragen sich unklare Fahrbahnmarkierungen, Schlaglöcher und schlechte Beschilderung nicht gut mit der fortschrittlichen Technologie eines autonomen Fahrzeugs. Wie schnell Sie also fahrerlose Transportmittel in Ihrer Gegend sehen, könnte stark von den Investitionen abhängen, die Ihr Staat, Ihre Stadt oder Gemeinde in die Verbesserung von Straßen und Verkehrssystemen zu tätigen bereit ist.
Obwohl das Verkehrsministerium vor komplexen Herausforderungen steht, ist sich die Behörde auch des gesellschaftlichen Nutzens bewusst, den neue Fahrtechnologien mit sich bringen könnten. Jüngsten Forschungsergebnissen zufolge könnten autonome Fahrzeuge jedes Jahr 50.000 Menschenleben retten und die Kosten für die öffentliche Sicherheit um Milliarden senken. Doch die Umsetzung des fahrerlosen Transports kann nicht die Aufgabe einer einzelnen Organisation sein. Wenn die Autohersteller beginnen, mehr autonome Funktionen wie sensorbasierte Steuerungen, leistungsstarke GPS-Systeme, „Light Detection and Ranging“ (LIDAR) und maschinelles Lernen einzuführen, wird das Ausmaß der notwendigen Veränderungen auf unseren Straßen immer deutlicher.
Der Prozess der Festlegung neuer Regeln für sichere selbstfahrende und von Menschen gesteuerte Autos hat gerade erst begonnen, ebenso wie die erforderlichen Änderungen für Behörden, die sich traditionell mit langsam vorankommenden Verkehrsprojekten und Bürokratie befassen. Der offensichtlichste Mangel an nationaler Vision kommt aus dem Weißen Haus. Präsident Trump beharrte während seines Wahlkampfs auf seiner Absicht, die Infrastruktur unseres Landes mit über einer Billion Dollar zu verbessern. Bis heute wurde jedoch nichts unternommen, um darzulegen, wie die Finanzierung gesichert werden soll, oder um einen Zeitplan für die Umsetzung seines Plans aufzustellen. Dies hat einige zu der Annahme verleitet, dass der Übergang zum autonomen Verkehr eher in den Händen staatlicher Behörden liegen könnte.
Um die Wirtschaft der Region über Themenparks und Touristenattraktionen hinaus zu stärken, wird derzeit in Zentralflorida ein 100-Millionen-Dollar-Projekt durchgeführt. An der Florida Polytechnic University soll ein 400 Hektar großes Gelände mit simulierten Stadt- und Landstraßen errichtet werden. Ein weiterer Projektstandort ist für das Kennedy Space Center vorgesehen. Die Anlage würde es Unternehmen ermöglichen, autonome Fahrzeuge in Gefahrensituationen wie Überschwemmungen, Rauch und Nebel zu testen. Tennessee verlegt derzeit Glasfaserkabel in Straßen, die elektronische Warnungen senden können, die wichtig sind, damit selbstfahrende Autos ihre Umgebung wahrnehmen. Die Regional Transportation Commission of Southern Nevada, die die Verkehrsinfrastruktur der umliegenden Region überwacht, hat sich proaktiv für die Verbesserung der Infrastruktur für die Kommunikation selbstfahrender Fahrzeuge eingesetzt.
Künstliche Intelligenz wird die treibende Kraft hinter den Autos der Zukunft sein. Unsere autonomen Fahrzeuge werden leistungsfähiger sein als jedes andere Gerät, das wir besitzen. Leider werden sie im Alltag nur so praktisch sein, wie es die Umgebung zulässt.
