Wenn Sie ein Fahrzeug mit einem schlüssellosen Zündsystem besitzen, wissen Sie wahrscheinlich, was ein Schlüsselanhänger ist. Was Sie vielleicht nicht wissen, ist die inhärente Gefahr, die von Autos und Lastwagen ausgeht, die ein schlüsselloses System verwenden. Bereits im Dezember 2011 warnte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Autofahrer und Autohersteller, dass schlüssellose Fahrzeuge ein Problem darstellen. Die NHTSA schlug Regeländerungen vor, die eine Art Warnsystem erfordern würden, das den Fahrer darauf hinweist, dass das schlüssellose Auto oder der schlüssellose Lastwagen noch läuft. Darüber hinaus schlug die Behörde vor, dass Autohersteller ein Alarmsystem in Betracht ziehen sollten, das auch die Möglichkeit ausschließt, den Motor eines schlüssellosen Fahrzeugs zu starten, ohne dass der Schlüsselanhänger im Auto oder Lastwagen vorhanden ist.
Kritiker des NHTSA-Vorschlags, ein Alarmsystem einzubauen, meinen, dass dieser regulatorische Schritt nicht ausreicht, um das erforderliche Maß an Sicherheit zu gewährleisten. Sicherheitsexperten argumentieren, dass ein weiteres Piepen oder Aufblitzen der Scheinwerfer die Gefahren eines laufenden Benzinmotors nicht ausreichend bekämpft. Trotz aller regulierten Sicherheitsfunktionen, die im Laufe der Jahre in Fahrzeuge eingebaut wurden, wie Airbags und Sicherheitsgurte mit Oberkörperrückhaltesystemen, schützt bisher nichts die Verbraucher vor den tödlichen Abgasemissionen eines Motors. Dutzende sind bereits durch Autos gestorben, die versehentlich in der Garage laufen gelassen wurden und zu Erstickungen durch Kohlenmonoxidvergiftung im Haus führten.
Der Start per Knopfdruck ist nichts Neues. Neu ist der elektronische Schlüsselanhänger. Früher war die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge auf einen Start per Knopfdruck angewiesen. Die Verwendung eines Schlüssels wurde zu einer beliebten Methode, um Ihr Auto oder Ihren LKW vor einem einfachen Diebstahl zu schützen. Um den Motor zu starten, wurde ein Schlüssel eingesteckt, bevor ein elektrischer Impuls an den Startknopf gesendet wurde. Andere frühe Fahrzeuge verwendeten einen einfachen Kippschalter, der von der Position „Aus“ auf „Ein“ umgelegt wurde, bevor der Startknopf betätigt wurde. Was bei diesen frühen Modellen einen Sicherheitsunterschied ausmachte, war das Fehlen einer geschlossenen Garage, in der Kraftstoffemissionen eine tödliche Abgaswolke erzeugen können.
Der wahre Vorteil eines schlüssellosen Systems besteht darin, dass das Starten eines Fahrzeugs möglich ist, während der Schlüsselanhänger in der Tasche oder Handtasche des Fahrers verbleibt. Das Problem entsteht, wenn der Fahrer vergisst, denselben Knopf zum Abstellen des Motors zu drücken. Angesichts der wachsenden Zahl von Berichten im ganzen Land scheinen umfassende und sofortige branchenweite Korrekturmaßnahmen der Automobilhersteller oder ein Eingreifen der Bundesregierung die vernünftigste Lösung zu sein. Leider könnte dies ein Fall sein, in dem nicht genügend Haftungsklagen erhoben wurden, um branchenweite Änderungen zu motivieren. Das heißt, wir müssen möglicherweise noch warten, bis die NHTSA oder das DOT gesetzgeberische Maßnahmen ergreifen.
