Der Koenigsegg One:1 wird als das erste Megaauto der Welt und als das schnellste Serienauto des Unternehmens angepriesen.
Erst letzten Monat fiel uns hier bei E3 Spark Plugs der Hennessy Venom GT auf und sorgte mit seiner Testfahrt, die einen Guinness-Weltrekord aufstellte, in der gesamten Automobil-Medienwelt für Schlagzeilen. Mit einer Beschleunigung von null auf 300 km/h in nur 13,63 Sekunden und einer bewiesenen Höchstgeschwindigkeit von 434 km/h wurde der Venom GT schnell zum Vorreiter für den Titel des schnellsten Supersportwagens der Welt.
Aber das war vor dem Genfer Autosalon und dem umwerfenden Debüt des in Schweden hergestellten Koenigsegg One:1 . Dieses Hypercar, das als erstes „Megacar“ der Welt angepriesen wird, ist nicht nur ein echter Hingucker, es hat den Venom GT aufgrund seiner Leistungsdaten möglicherweise bereits vom zweiten Platz im Titel des schnellsten Serienautos der Welt verdrängt.
Offizielle von Koenigsegg behaupten, dass der One:1 eine Höchstgeschwindigkeit von 273 Meilen pro Stunde erreichen kann, was größtenteils der Funktion zu verdanken ist, die ihm seinen Namen gab. Für jedes Kilogramm, das das Auto wiegt, erzeugt sein Motor eine PS-Leistung und bietet damit ein Leistungs-Leergewichts-Verhältnis von 1:1, das bisher in einem Serienauto noch nie erreicht wurde. Zu diesem Zweck sind das Fahrgestell, die Karosserie und die Sitze des Autos aus Kohlefaser gefertigt, und sein 5,0-Liter-V8 mit Doppelturbolader, von dem ein Teil im 3D-Druckverfahren hergestellt wurde, wiegt nur 434 Pfund.
Damit der One:1 nicht fast abhebt, wird bei hoher Geschwindigkeit ein Heckflügel ausgefahren, der 600 Kilogramm Abtrieb erzeugt. Auf der Website des Autoherstellers werden noch ein paar weitere Funktionen angepriesen:
- Einzigartige, streckenoptimierte Aero-Winglets;
- Erweiterte Venturi-Tunnel und Seitensplitter;
- Von Le Mans inspirierte aktive Flügelkonfiguration;
- Optimiertes aktives Luftmanagement unter der Verkleidung;
- Große Lüftungsschlitze für verbesserte Kühlung;
- Lufteinlass auf dem Dach zur Unterstützung der 1 Megawatt Leistung;
- 8250 U/min Drehzahlbegrenzung;
- Maßgefertigte Michelin Cup-Reifen;
- Verbesserte Triplex-Hinterradaufhängung mit Carbon-Kegelfedern und aktiven Stoßdämpfern;
- Verbesserte revolutionäre Koenigsegg Aircore-Carbonfaserräder;
- Patentierte Technologie mit variabler Turbogeometrie, die ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ermöglicht.
Trotz des ganzen Rummels äußern sich die Koenigsegg-Anführer gelassen über die Geschwindigkeitsfähigkeiten des Wagens.
„Wir würden gerne eine Höchstgeschwindigkeitsfahrt machen, aber das ist keine Priorität“, sagte ein Unternehmenssprecher kürzlich gegenüber der BBC-Sendung Top Gear und merkte an, dass der One:1 zwar vollkommen straßentauglich sei und mit Annehmlichkeiten wie Klimaanlage und Stereoanlage ausgestattet sei, aber dennoch ein rennstreckenorientiertes Auto sei. „Ich denke, eine Rennstreckenzeit ist viel wichtiger. Ich meine, die Rundenzeit auf dem Nürburgring ist die einzige, die wirklich zählt.“
Ehrlich gesagt, wir kaufen dieses laxe Getue nicht. Koenigsegg weiß, dass es ein heißes kleines Ding in den Händen hält. Deshalb hat das Unternehmen bisher insgesamt nur sechs One:1-Modelle zum Verkauf produziert – und jedes einzelne wurde bereits für angeblich 2 Millionen Dollar pro Stück verkauft.
