Der langjährige Fahrer von Ford Mustang Cobra Jet-Rennwagen Bob Tasca III (im Bild bei NHRA Funny Car Action) hat gerade einen weiteren Überholversuch unternommen, der in die Rekordbücher eingehen würde. Diesmal würde Tascas Rekordfahrt in einem Ford Electric Cobra Jet mit 8,12 Sekunden ET bei 171,97 mph sein. Der erfahrene Nitro-Funny-Car-Fahrer war wie geschaffen für den Job und schlüpfte gestern bei den NHRA Summit Racing Equipment Nationals schnell ans Steuer des vollelektrischen Mustang Cobra Jet mit 1400 PS und unterbot die 8,27 Sekunden bei 168 mph, die er im September letzten Jahres erreicht hatte. Der Name von Fords vollelektrischem Mustang Cobra Jet 1400 Drag Car ist möglicherweise etwas irreführend, da es mehr als 1500 PS auf die Hinterräder bringt. Laut Ford Motor Company entspricht dies zusammen drei 2021 Mustang GT V8-Motoren.
Dies war nicht Bob Tasca IIIs erste Rekordfahrt. 2007 brach er den NHRA-Rekord für die schnellste Überholmanöver in der Geschichte alkoholgetriebener Funny Cars mit 5,451 ET und 263 mph. Tasca war auch der erste Ford-Fahrer, der die Drei-Sekunden-Barriere durchbrach. Derzeit besitzt und fährt Tasca den Motorcraft / Quick Lane Nitro Mustang Funny Car und hält einen der schnellsten Überholmanöver in der Fuel Funny Car-Geschichte mit 3,89 ET bei 326 mph. Die Tasca Automotive Group wurde 1943 von Bob Tasca Sr. gegründet. 1953 eröffnete Bob den ursprünglichen Tasca Ford in Bristol, Rhode Island. Nur ein Jahr später wurde dieses Autohaus vom Hurrikan Carol vollständig zerstört und schließlich nach Providence, Rhode Island, verlegt.
Obwohl es aufregend ist, einem Elektroauto mit 1500 PS dabei zuzusehen, wie es die Vorderräder mit einem klassischen Quietschen von hinten anhebt, kann es etwas gewöhnungsbedürftig sein, einem Drag Race zuzuschauen, ohne einen Gehörschutz tragen zu müssen. Laut Ford Performance wurde dieses Auto in Zusammenarbeit mit Cascadia Motion für den Wechselrichter und die Motoren und Watson Engineering für die Fahrwerksunterstützung und -entwicklung sowie den Überrollkäfig gebaut. Dies ist Fords erster serienmäßiger vollelektrischer Dragster-Prototyp, der im April letzten Jahres auf den Markt kam. Im Auto sind vier PN-250-DZR-Wechselrichter mit einem Paar DS-250-115 verbunden, die für eine Drehzahl von bis zu 10.000 U/min ausgelegt sind, jedoch ohne das Geräusch und den Geruch von Rennbenzin.
Bildnachweis: Walter G. Arce
