Nach gemischten Reaktionen der Fans auf die Rennänderungen bei NASCAR wenden sich viele der Sprint-Car-Serie zu, um ihren Nervenkitzel zu erleben. Das diesjährige Daytona 500 war das erste Rennen, bei dem der neue dreiteilige Rennstil vorgeführt wurde, mit dem NASCAR versucht, mehr Fans anzulocken. Während möglicherweise neue Fans zum Sport kommen, könnten einige der langjährigen Fans den Sport verlassen und sich stattdessen für das gefährlichere Sprint-Car-Rennen entscheiden.
Sprint-Car-Strecken sind kürzer, unterliegen weniger Vorschriften und die Autos sehen einfach wahnsinnig aus. Diese leichten und leistungsstarken geflügelten Monster rasen mit über 100 Meilen pro Stunde über kleine Feldwege. Mit einer Leistung von über 900 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von über 160 Meilen pro Stunde und einer Karosserieform, die ihresgleichen sucht, ist der Reiz leicht zu erkennen. Jedes Sprint-Car wiegt weniger als die Hälfte eines NASCAR und verfügt oben über zwei große Flügel. Sie wiegen weniger als eine durchschnittliche Limousine, haben aber mehr PS als ein Formel-1-Auto. Diese Flügel erzeugen den Abtrieb, der nötig ist, um die Autos stabil und auf der Strecke zu halten.
Unfälle passieren bei Sprintrennen viel häufiger als bei NASCAR. Das liegt zum Teil an der kürzeren Strecke mit ihren engeren Kurven und der Lehm- statt Asphaltoberfläche. Die meisten Strecken sind nur ¼ bis ½ Meile lang. Obwohl Sprintrennen grundsätzlich gefährlicher sind, lieben die Fahrer sie einfach, selbst wenn sie verletzt sind. Kürzlich war der Fahrer Dale Blaney in einen Unfall verwickelt. Er blieb zwar unverletzt, doch eine weitere Person schwebt in Lebensgefahr und eine dritte ist stabil im Krankenhaus von Volusia County. Doch nicht alle Sprintunfälle enden so gut. 2016 starb Bryan Clausen im Alter von 27 Jahren bei einem Rennen in Kansas. Der Verlust eines der besten Sprintcar-Fahrer des Landes war für die Fans und den Sport gleichermaßen ein Schock. Einige Fahrer schaffen den Wechsel zu NASCAR, wie der dreimalige NASCAR Cup Series-Champion Tony Stewart und der viermalige NASCAR-Champion Jeff Gordon, die beide früher leidenschaftliche Open-Wheel-Rennfahrer waren.
