Vertrauen Sie Ihrem TPMS? Sind Sie überzeugt, dass Ihr Reifen platzen wird? E3 Spark Plugs räumt mit einigen Reifenmythen auf.
Reifen sind möglicherweise das wichtigste Sicherheits- und Fahrverhaltensmerkmal Ihres Fahrzeugs. Sie sind jedoch auch Gegenstand einiger hartnäckiger Mythen, die ihre Wirksamkeit beeinträchtigen können. E3 Spark Plugs teilt die drei größten Mythen über Reifen und die echten Informationen, die sie entlarven:
Mythos: „Ich muss mir keine Gedanken über die Überprüfung meines Reifendrucks machen, weil mein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) das für mich erledigt.“
Ernsthaft: Eigentlich sind TPMSs so etwas wie Ihr fauler Mitbewohner, der Ihnen erst sagt, dass die Mikrowelle kaputt ist, wenn Sie Ihre gefrorene Lasagne-Verpackung geöffnet haben. Sie müssen diesen Warnton erst dann aussenden, wenn Ihr Reifendruck 25 Prozent unter der Empfehlung des Fahrzeugherstellers liegt. Zu diesem Zeitpunkt liegt Ihr Druck bereits deutlich unter dem für sicheres Fahren erforderlichen Druck. Ein TPMS ist nicht als freundliche Erinnerung gedacht – es ist eine Last-Minute-Warnung vor einem drohenden Reifenschaden.
Mythos: „Ich tausche nur zwei Reifen aus, also kommen die vorne an.“
Ernsthaft: Tatsächlich sind es die Hinterreifen, die für echte Stabilität sorgen, egal, ob Ihr Fahrzeug Front-, Heck- oder Allradantrieb hat. Hier ist das Szenario: Sie haben zwei gute Reifen vorne und zwei fast kaputte Reifen hinten. Es regnet. Die Reifen vorne werden das Wasser wunderbar ableiten. Aber das Wasser wird Ihre beiden abgenutzten Hinterreifen buchstäblich von der Straße heben. Jetzt machen Sie einen Rückwärts-Wheelie und wissen es nicht einmal. Okay, ganz so dramatisch ist es noch nicht. Eine kleine falsche Bewegung und Sie flirten mit einem gefährlichen Schleudern. Vertrauen Sie uns: Wenn Sie nur zwei neue Reifen kaufen können, montieren Sie sie an den Hinterrädern.
Mythos: „Wenn ich den maximalen Druckwert an der Seitenwand meines Reifens überschreite, platzt er.“
Ernsthaft: Tatsächlich sind der maximale Druckwert und der Berstdruck Ihres Reifens zwei völlig verschiedene Dinge. Der maximale Druckwert und der Massenlastwert geben zusammen den Druck an, bei dem Ihr Reifen das maximale Gewicht tragen kann. Der Berstdruck ist genau das, wonach es sich anhört – der Druck, bei dem Ihr Reifen wie eine Bombe aus einer Limonadenflasche explodiert. Der empfohlene Druck für die meisten Personenkraftwagen beträgt etwa 30–40 PSI (Pfund pro Zoll). Der typische Berstdruck eines Reifens liegt näher bei 200–300 PSI.
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