Das Beetle Cabriolet 2013 wird Ende nächsten Monats auf der Los Angeles Auto Show sein amerikanisches Debüt feiern. Aber das Unternehmen hat uns allen mit heute veröffentlichten Fotos bereits einen kleinen Vorgeschmack gegeben.
Das neue Käfer Cabrio ist die dritte Generation des VW-Rafftops und folgt auf den Typ 15 von 1949 und das Modell von 2003. Bei diesem Modell entschieden sich die Designer für eine sportlichere Silhouette mit einer flacheren Dachlinie und einer aufrechteren Windschutzscheibe. Das Faltdach lässt sich in nur 10 Sekunden vollständig verstauen und liegt völlig flach, was eine klare Sicht nach hinten ermöglicht. Und das Auto verfügt über ein automatisches Überrollschutzsystem mit zwei computergesteuerten Stangen hinter dem Rücksitz, die im Falle einer Kollision in nur vier Millisekunden hochfahren.
Unter der Haube können Käufer zwischen drei Motoren wählen: einem 2,5-Liter-Fünfzylinder mit 170 PS und 250 Nm Drehmoment, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe; einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, 200 PS und 350 Nm Drehmoment, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden kann; und einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbodiesel, 140 PS und 370 Nm Drehmoment, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-DSG kombiniert werden kann.
Trotz seiner zweifelhaften Anfänge als von Adolf Hitler in Auftrag gegebenes „Volksauto“, das in den 1930er Jahren von keinem Geringeren als Ferdinand Porsche entworfen wurde, genießt der Volkswagen Käfer Kultstatus und hat über die Jahrzehnte hinweg viel von seiner vertrauten Form bewahrt. Er ist in Filmen wie Disneys „Ein toller Käfer“, Woody Allens „Sleeper“, „Death Race 2000“ (1974) und der Fernsehserie „Transformers“ von 1984 zu sehen.
Und, was meint Ihr, E3 Spark Plugs- Fans? Liebt Ihr das neue VW Käfer Cabrio oder würdet Ihr Euch dennoch für einen der Klassiker entscheiden?