नैशविले, टीएन, (15 मई, 2018) ... एनएचआरए ड्रैग रेसिंग में आज की सबसे रोमांचक कक्षाओं में से एक प्रो मॉड श्रृंखला बन गई है जो अब अपने पहले सीज़न में है, जिसे ई 3 स्पार्क प्लग्स द्वारा प्रायोजित किया गया है। जे एंड ए सर्विस द्वारा प्रस्तुत 2018 ई 3 स्पार्क प्लग्स एनएचआरए प्रो मॉड ड्रैग रेसिंग सीरीज एकमात्र ऐसी है जो कारों, बिल्डरों और इंजनों के कई मेक को एक समान खेल के मैदान पर प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है। यह संयोजन अब उन सभी शहरों में प्रशंसकों की बढ़ती भीड़ को आकर्षित कर रहा है जहां एनएचआरए में प्रो मॉड रेस होती है। 2018 का सीज़न फिर से रोमांच से भरा हुआ बन रहा है क्योंकि मुश्किल से सौवां सेकंड नंबर 1 को 16 वें क्वालीफायर से अलग करता है,
प्रतिस्पर्धा करने वाले रेसर में से एक अल्बुकर्क, एनएम से क्लिंट सैटरफील्ड हैं। अपने पूरे जीवन में रेसिंग करने के बाद, क्लिंट ने 7 साल पहले पूर्णकालिक प्रो मॉड रेसिंग शुरू की। उनका कहना है कि उनका जन्म ड्रैग रेसिंग में हुआ था, उनका दावा है कि "मेरे पिता मेरे जन्म से पहले और उसके बाद 70 के दशक के मध्य तक रेसिंग करते थे। मैं इस खेल के इर्द-गिर्द बड़ा हुआ और फिर जब मेरे बच्चे बड़े हो गए, तो मैं पैसे खर्च कर सकता था और जो चाहे कर सकता था, फिर मेरे पिता ने फैसला किया कि वह फिर से रेसिंग शुरू करना चाहते हैं। तो, बढ़िया, हमने फैसला किया कि हमें यह करना चाहिए!"
सैटरफील्ड ने कई वर्षों तक अलग-अलग स्तरों पर रेसिंग की, जिसकी शुरुआत सुपर प्रो लोकल ब्रैकेट रेसिंग में एक एस10 ट्रक से हुई। सैटरफील्ड याद करते हैं, “…लेकिन मुझे एक या दो हज़ारवें हिस्से से आगे निकल जाना और रेस हारना पसंद नहीं था; अगर आप मुझे दूसरे छोर पर हरा देते हैं, तो आप मुझे दूसरे छोर पर भी हरा देते हैं और मुझे इससे कोई दिक्कत नहीं है। इसलिए मैंने टेक्सास में अलग-अलग सीरीज़ की तलाश शुरू कर दी। वहां एक ऑटोमैटिक 4.70 प्रो मॉड क्लास थी, जो पेड़ पर सिर ऊपर करके चलती थी और मुझे यह वाकई पसंद आई और मैंने उसी के साथ रेसिंग शुरू कर दी। फिर होली स्प्रिंग्स 4.50 क्लास में चले गए। लेकिन आप तेज चलते रहते हैं इसलिए मैं TOPMA – टेक्सास आउटलॉ प्रो मॉड में चला गया, जिसमें फ्रेंकी टेलर, गेलन स्मिथ, डग रीस्टर और कई ऐसे तेज़ लोग थे। उन्होंने मुझे हरा दिया और मैंने फैसला किया कि मुझे अभी और तेज चलना है जब हमने कदम बढ़ाया तो हमने नाइट्रस से ट्विन टर्बो में बदलाव किया, कुछ वजन कम करना पड़ा और हमने '68 केमेरो को डेढ़ साल तक चलाया; इससे पहले कि मैं दुर्घटनाग्रस्त हो जाता और इसे खत्म कर देता। फिर हमने कुछ '68 फायरबर्ड्स का इस्तेमाल किया और कुछ वफादार पोंटियाक प्रशंसक प्राप्त किए, लेकिन बॉडी का आकार इन बड़े टायरों के लिए उपयुक्त नहीं था। इसके अलावा, NHRA में जाना मुझे बहुत पसंद आया; मैं एक पूर्व सैन्य व्यक्ति हूं और मुझे NHRA संरचना और नियम पैकेज पसंद हैं।”
काम करने के लिए अपने पसंदीदा माहौल को पाकर, सैटरफील्ड अब अपनी नई ट्विन टर्बो हेमी, '69 केमेरो की गति को नियंत्रित करता है। क्लिंट कहते हैं, "यह एक शो पीस है।" "यह लैरी जेफर्स द्वारा डिज़ाइन की गई एक नई चेसिस, जेफ होस्किन्स द्वारा सुंदर पेंट, कार्ल स्टीवंस द्वारा एक्सट्रीम रेसिंग इंजन, MoTeC डेटा सिस्टम और मार्क मिके ट्रांसमिशन के संयोजन में हमारा पहला साल है। हमने इस पर 40+ हिट्स लगाए हैं और कार कमाल की है। इसकी शक्ति अविश्वसनीय है और मैं चाहता हूं कि मैं इतने साल पहले MoTeC सिस्टम पर स्विच कर लेता।
सैटरफील्ड ने अपने ट्रॉफी रूम को कई पुरस्कारों से भर दिया है, जैसे कि 2013 में ह्यूस्टन में NHRA की जीत। इससे पहले, उन्होंने अपने हेड्स अप 4.70 वर्गों में से कई जीते, अपने सुपर प्रो रेस जीते और TOPMA में अच्छा प्रदर्शन किया (जरूरी नहीं कि जीत ही हासिल की हो, लेकिन "कुछ बेहतरीन लाइट्स को काटकर!")
सैटरफील्ड की योजना 2018 में पूर्ण 12-रेस NHRA श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने की है। "मैंने 7 वर्षों में केवल एक रेस मिस की है," वे कहते हैं। "मेरी गलती थी क्योंकि मैं एक दिन से प्रवेश से चूक गया था। अब मैं पूरे सीज़न को खुलने के 5 मिनट के भीतर खरीद लेता हूं।" इस साल उनकी नज़र टी-टाउन में थ्रो डाउन पर भी है। "तुलसा को हमारा गृहनगर ट्रैक माना जाता है। लेकिन हमारा समर्पण NHRA है; वही ट्रैक तैयारियां करता है और मैं NHRA सेट अप से कार नहीं बदल रहा हूं।" सैटरफील्ड ने ¼ = 5.86 @ 252 MPH, और 3.83 @ 202 MPH 1/8 मील हिट में अपनी शीर्ष गति का दावा किया है। हमें लगता है कि हमारे पास अब जो नवीनतम, सबसे अच्छा सामान है वह तेज होने वाला है
ट्रैक पर बिताए गए सभी समय में से, सैटरफील्ड को अपनी पसंदीदा व्यक्तिगत याद NHRA ह्यूस्टन जीतने की है। सैटरफील्ड कहते हैं, "हमेशा सबसे तेज़ कार ही जीतती नहीं है - बल्कि वह कार जीतती है जो ट्रैक पर उतरती है। मैं उस दिन सबसे तेज़ नहीं था (5.98/5.99/6.0), लेकिन मैं ट्रैक पर गया और लाइट कट कर दी। उस साल ट्रैक कबाड़ था लेकिन मेरी कार हर बार खराब हो गई। यह एक शानदार दिन था और एक मज़ेदार कार थी, जब तक कि मैंने उसे खत्म नहीं कर दिया।"
सैटरफील्ड से उनके पसंदीदा मोटरस्पोर्ट्स हीरो के बारे में पूछें और वह आपको बताएंगे कि यह शायद क्लिच है, लेकिन वह जॉन फोर्स का नाम लेते हैं। "उन्होंने खेल के लिए जितना किया है, शायद किसी और से भी ज़्यादा, सिर्फ़ उनके व्यक्तित्व, उनकी दृढ़ता, उनके दृढ़ संकल्प और दृढ़ संकल्प की वजह से; और वह एक विजेता हैं। मैं उनकी प्रशंसा करता हूँ कि वह जो कर सकते हैं, वह कर सकते हैं, शीर्ष पर हैं, और उन्होंने हमारे लिए अविश्वसनीय चीजें की हैं।"
सैटरफील्ड का कहना है कि वे E3 स्पार्क प्लग का परीक्षण करने में रुचि रखते हैं, जब वे कार को सेट कर लेंगे और अपनी ट्यूनिंग में परिणाम पढ़ने में सक्षम होंगे। अपने अब तक के काम में सैटरफील्ड टीम ने बीएसी एंटरप्राइजेज (अल्बुकर्क, एनएम), मेनार्ड्स, ईयरवुड की स्पीड शॉप (अल्बुकर्क, एनएम), मार्क मिके और लैरी जेफर्स पर प्रकाश डाला है।
सैटरफील्ड कहते हैं, "अभी मूल रूप से, मेरा जीवन रेसिंग, रेसिंग और रेसिंग है। जब मैं रेसिंग नहीं कर रहा होता हूँ, तो मैं रेसिंग के बारे में सोचता हूँ।" और एक मजेदार तथ्य जो शायद बहुतों को पता न हो, रेसिंग में सैटरफील्ड का पूरा उद्देश्य मौज-मस्ती करना है। "हम पिट्स में मौज-मस्ती करते हैं, हम दर्शकों का मनोरंजन करना पसंद करते हैं और सबके साथ हँसते-मजाक करते हैं। मैं सकारात्मक रहने की पूरी कोशिश करता हूँ और जो भी हम करते हैं, उसमें हमेशा मजा लेता हूँ। यह मेरे क्रू चीफ के साथ हमारी पहली बातचीत में ही था; हम यहाँ मौज-मस्ती करने के लिए हैं - इतना पैसा खर्च करके मौज-मस्ती नहीं की जा सकती!"
क्लिंट सैटरफील्ड ने पिछले कुछ सालों में एक शानदार करियर बनाया है और कहते हैं कि वे E3 स्पार्क प्लग्स के प्रायोजन के बहुत आभारी हैं। सैटरफील्ड कहते हैं, "हम स्व-वित्तपोषित हैं।" "जिम और एनी (जे एंड ए) सफल रहे हैं और प्रशंसकों को प्रो मॉड बहुत पसंद है। NHRA भी मदद करता है लेकिन हम वास्तव में एक बड़े प्रायोजक की सराहना करते हैं और हम जानते हैं कि हमारे प्रशंसक हमारे प्रायोजकों के प्रति भी वफ़ादार हैं।"
क्लिंट सैटरफील्ड की तरह ही, E3 NHRA के E3 स्पार्क प्लग प्रो मॉड वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने वाले रेसर्स/टीमों/प्रतिभागियों से मिले समर्थन की सराहना करता है और हम 2018 सीज़न के लिए उत्साहित हैं। E3 मोटरस्पोर्ट्स के निदेशक रॉब फिशर कहते हैं, "हम खेल में शामिल सभी लोगों और स्टैंड में मौजूद सभी लोगों के बहुत आभारी हैं!"
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E3 के बारे में
E3 एक सच्चा उच्च-प्रदर्शन आफ्टरमार्केट निर्माता है जो ड्रैग रेसिंग, ऑफ-रोड, लेट मॉडल, स्ट्रीट रॉड और मसल कार, ट्यूनर, स्पोर्ट्स कार, मरीन, लॉन और गार्डन और पावरस्पोर्ट्स के लिए उच्च-प्रदर्शन स्पार्क प्लग और इग्निशन सिस्टम प्रदान करता है। E3 स्पार्क प्लग दहन क्षेत्र में वर्षों के मौलिक शोध का उत्पाद हैं। नए E3 स्पार्क प्लग का अनूठा पेटेंट इलेक्ट्रोड विन्यास इंजन के प्रत्येक पावर स्ट्रोक के दौरान बनाए गए दहन दबाव की मात्रा को बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप पावर आउटपुट, ईंधन अर्थव्यवस्था में उल्लेखनीय वृद्धि होती है और गैसोलीन इंजन में उत्सर्जन कम होता है।
