Dies könnte das Arbeitsfahrzeug der nächsten Generation sein!
Oh, wie wir George Jetson und seine Fähigkeit beneidet haben, durch die Luft zur Arbeit hin und her zu fliegen, anstatt wie wir echten Trottel stundenlang im Stau am Boden zu stehen. Nun, dank einer Handvoll hartnäckiger Visionäre, die daran arbeiten, das erste marktfähige fliegende Auto der Welt zu entwickeln, sind wir einem Jetsons -ähnlichen Alltagsszenario vielleicht näher als je zuvor.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Moller International gibt an, „das erste und einzige praktikable, für jeden erschwinglichste und vertikal startende und landende Fahrzeug (VTOL) entwickelt zu haben, das die Welt je gesehen hat.“
Und es sieht so aus, als ob die Federal Aviation Administration (FAA) dem zustimmt. Eigentümer Paul Moller sagt, die FAA habe seinem Unternehmen die Genehmigung erteilt, das Moller Sky Car am 10. Juni nächsten Jahres ohne Seil zu testen. Es wurden bereits Tests durchgeführt, sowohl mit echten Piloten als auch per Fernsteuerung. Aber bisher war bei all diesen Tests das Sky Car, das wie ein Hubschrauber nach oben steigt, am Boden festgebunden.
Unterdessen sagt der slowakische Ingenieur Stefan Klein, dass die Version 3.0 seines Aeromobils , das in den letzten zwei Jahrzehnten mehrere Phasen der Entwicklung durchlaufen hat, diejenige sein könnte, die endlich (relativ) in Massenproduktion geht. Die aktuelle Version 2.5 basiert auf den Umrissen eines einmotorigen Flugzeugs, bezieht ihre Leistung aus einem 100-PS-Rotax-Flugzeugmotor und kann mit nur einer Tankfüllung 430 Meilen in der Luft oder 310 Meilen am Boden zurücklegen.
Wie E3 Spark Plugs bereits berichtet hat, wartet das Terrafugia Transition Flying Car noch auf ein paar weitere Investoren, bevor die Produktion beginnen kann. Sie können Ihr neues Gefährt für 279.000 US-Dollar jedoch mit einer Anzahlung von nur 10.000 US-Dollar reservieren. Wie lange Sie warten müssen, ist noch nicht bekannt.
Und in den Niederlanden absolvierte das PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) im vergangenen Jahr einen erfolgreichen Jungfernflug. Es erhebt sich in die Luft wie ein Tragschrauber, wobei der Auftrieb durch einen selbstdrehenden Rotor und die Vorwärtsgeschwindigkeit durch einen faltbaren Schubpropeller am Heck erzeugt wird. Auf der Straße sieht es ein bisschen aus wie ein Motorrad und fährt sich auch so. Die aktuelle Version fährt mit Benzin, aber das Unternehmen entwickelt auch Versionen, die mit Biodiesel und Bioethanol betrieben werden.
Angenommen, massenhafter individueller Flugverkehr wäre die Norm der nächsten Generation, welches dieser vier würden Sie wählen, Fans von E3 Spark Plugs?
